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一天搬完近40根电线杆 西南河路改造工程开始收尾

2020-05-21 10:10:31

来源:水母网   记者 曲彩云

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长臂吊车加持 近40根电线杆“搬家”

5月19日,西南河路南大街以南区域近40根高10米到15米、重量至少1.5吨的电线杆陆续“搬家”,另有施工人员忙碌着砌筑检查井、路沿石、铣刨路面等,这意味着西南河路综合提升改造工程已进入收尾期。记者了解到,如果后续几天不再出现大雨天气,西南河路提升改造工程有望在月底前全部结束。

当天早晨,西南河路南大街以南区域电线杆进入断电状态,作业人员先将电线杆上的电线移走,同时,大吊车进入现场,因电线杆太高,需要很长的吊臂,吊车只能停放在“搬家”电线杆所在的马路对面,利用长距离挪动吊臂,帮助电线杆“搬家”。

吊臂带着吊带垂放到电线杆旁侧,作业人员穿上脚扣爬升到电线杆上部,将吊带系到电线杆上部约四分之一处,随后从电线杆上一步步“走”下来。另外的施工人员立即手执大锤,击打电线杆连接地面的部分,待里面的钢筋裸露出完整的一圈,电焊人员即上前接力,用火焰切割裸露出来的钢筋,至此,电线杆与地面的联系完全中断,但重达1.5吨的电线杆并不会轰然倒下,因为吊带连接着吊臂,已将其牢牢“控制住”。随后,吊臂起吊,将沉重的电线杆吊到高空,随后吊臂于空中平移,跨过西南河路,将电线杆准确提拉到吊车后面的车斗上空,再慢慢将其放平,守候于车斗旁边的施工人员迅速爬上车斗,将吊带解开。吊臂重新带着吊带,向马路对面的电线杆转去,下一个电线杆“搬家”又开始了……

烟台市城管局市政养护建设中心西南河路综合提升改造工程项目经理朱洪江告诉记者,西南河路南大街以南区域共有将近40根电线杆,19日早晨开始“搬家”,一天的时间可以全部搬完。

为什么这些电线杆都要被挪走?朱洪江告诉记者,西南河路综合改造提升中有一项是弱电网架空线入地改造,“将来拍城市风光的人,就不会因为空中的电线破坏画面而苦恼了,那些杂乱无章的电线都要移到地下,这样既美观又安全,也不会再有电线杆倒地砸车伤人的事情了。”

路面旧沥青铣刨后

还可回收利用

19日下午,在西南河路与南通路路口处,一辆铣刨车在前铣刨,一辆清扫车紧随其后清扫,路面的沥青在铣刨车下面很快就被掀起,直接甩到了前面的后八轮车斗里,清扫车则将铣刨剩下的残渣清扫干净。朱洪江告诉记者,市政中心在施工技术和新型材料的应用上不断探索和创新,通过技术创新,自主开发出厂拌热再生沥青技术,对施工工艺进行改进,实现旧路沥青废料全部回收再利用,在保证施工质量的前提下,促进了节能减排,提高了循环经济发展,最大化提升经济效益和社会效益。

据了解,20日开始,西南河路西半幅将摊铺砂砾,七天的保养期后,开始摊铺底层沥青,最后再摊铺最外面的一层沥青。朱洪江告诉记者,在保养期期间,他们将把其他尚未结束的提升工作提前做好。“慢行系统基本都做好了,还有一些细节的东西需要完善,路沿石、检查井这些天也一直在推进。”放眼望去,西南河路东侧的慢行系统已经铺好了彩色沥青,自行车道是漂亮的深砖红色,人行道则采用了“口罩蓝”,中间是黄色的盲道,彩色透水沥青有良好的柔性、透水性和防滑性能,特别是雨天不会有任何存留积水,能有效提高路面的防滑能力,在提高行人舒适感和安全感的同时提升城市品位和城市形象。“慢行系统沥青中撒有荧光粒,晚上会反射路灯的灯光,更节省能源,也让市民的夜间出行更安全。”朱洪江介绍,西南河路此前并未实现慢行一体化,本次拓宽改造工程中,西南河路南大街以南部分将全部实现慢行一体化,东西两侧均将设置五米宽慢行道,包括2.5米宽的人行道和2.5米宽的自行车道。

综合提升的不只是内涵

还有“颜值”

据介绍,本次道路综合提升设计借鉴国内外先进理念,创新功能设计与施工工艺,实现道路“颜值+内涵”全面提升。

市政中心副主任王义勇介绍,与往年市区道路大修工程相比,今年市区道路综合改造提升工程是道路功能的全面综合提升,以前对市政道路大修往往是进行局部翻挖、补强和整体铣刨罩面,今年则是“路、空、景一体化综合提升”,也就是对车行道、人行道,公交站、园林景观、绿化、交通设施、排水设施以及架空强弱电入地等方面进行了综合性设计及施工,实现彻底改观。改造还将提升通行能力,清理人行道范围障碍,保障人行道畅通等。

另外,市政中心在工程开工前,提前与地下各管线产权单位沟通协调,制定联合了施工方案,一并对老旧管线设施进行更新提升,避免重复开挖现象的出现。过程中加强施工质量管理,在施工技术和材料选用上下功夫,如针对厂拌热再生沥青混合料和透水彩色沥青混合料与普通沥青混料要求不同,从温度控制、摊铺流程、机械碾压等方面高标准、严要求保证施工质量。车行道采用环氧沥青作为封层材料,提高路面结构的防水效果和延展性,有效减少路面唧浆等通病。在路面裂缝处理中采用微膨胀水泥等等,提升施工质量、避免出现短期维修现象。

提前上工延时收工

抢回被雨夺走的工期

为减轻道路施工对市中心区交通压力的影响,项目部科学调度,昼夜穿插交替施工,有效衔接工序,提高施工效率缩短工期,压缩封闭交通时间段。另外,改造道路半幅封闭施工、慢行系统改造施工期间仅封闭非机动车道、管线改造仅封闭施工区域,合理安排交通封闭范围和时间,避免长期大范围封闭导致拥堵。“20日学校全面复学,这是一个大好消息,说明疫情正在离我们远去,为了助力开学,尽量少影响交通,我们施工队伍正全力推进工期。”朱洪江告诉记者,18日的一场大雨以及之前的几场雨耽误了不少进程,他们正在提前上工、延时收工,加班加点抢回被雨夺走的工期。“18日刚下雨时我们不舍得浪费时间,还冒雨干了一段时间,后来越下越大,不得不停工。”朱洪江介绍,施工人员一般早晨六点就进入工地动工了,晚上最早的是7点下班,部分声音不大的活甚至要干到十点多。

烟台市城管局市政养护建设中心相关负责人告诉记者,从现在开始到月底如果天气一直正常的话,西南河路综合改造提升工程五月底将全面竣工。“即便天气不好贻误工期,我们也将尽量通过增加工作时间和人手来弥补,尽力保证五月底前结束所有工程。”YMG全媒体记者 曲彩云 通讯员 王丽媛 摄影报道

王惠

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